每天早上5:15，就有一组动车，作为“侦察兵”，在银西高铁全线“试跑”，确保全程没有任何问题后，早上7点，其他银西高铁动车组陆续按照出库时间检测、发车。而负责给这些动车做检修、保养等步骤的，都由地勤机械师们在动车“4S店”——银川动车运用所里完成。

12月15日上午9点，在银川动车运用所宽敞的检修库，里面的一条作业轨道内停放着一组正在“体检”的高铁动车，工作人员有的钻车底，有的爬车顶，对高铁列车各个部位做全面检查。之所以把这里被称作是高铁“4S店”，是因为每天都需要给所有动车组进行“大修”和“保养”。

动车组一级修，就是指高铁的‘保养’，每趟列车运行48小时或4000～5000公里（根据车型不同）时就要进行一次，主要是对动车组的例行检查和针对性检查，及时消除各类设备故障。动车组二级修，就相当于是汽车的‘大保养’，CRH1型动车组在运行3.3万公里/30天时进行；CRH2型动车组在3万公里或30天进行；CRH3型动车组在运行10万公里/90天时进行一次。二级修相比一级修，增加了检修项目，实现动车组全面检修和重点保养。除了一级修和二级修以外，在“高铁4S店”里，还有一个特殊部门叫探伤组。

在探伤组办公室，兰州车辆段地勤机械师在对列车进行超声波探测，看动车的轴承是否有裂纹，连接零件是否达标等进行检测，再借助探伤知识去判断其是否真的有伤损，并第一时间进行修复，确保动车达到良好状态出库。除了日常检修和保养以外，动车组每天的“个人卫生”问题也不容忽视，检修完后，让奔波一路的高铁们回家后舒舒服服洗个澡，清理沾满尘土的车身。

银川动车运用所于2019年 5月建成投用，主要负责银中高铁和银西高铁动车组运用维修工作，现配属8组动车组，其中CRH5G型动车组3组，CRH380B型动车组5组。银西高铁吴忠至宁县段目前进入试运行一一按图行车阶段，  每天会有3组动车组在银西线路上按照计划运行，在模拟运营条件下，是对线路、动车组、工作人员的运用维修能力的综合检验，掌握各种规章制度，熟悉工作流程，为银西高铁开通蓄能储力。

银西高铁开通后，届时预计配属动车组将达到15组，大大提升动车组运能。